根据传闻，恒大即将与外国债券投资者达成债务重组协议，该协议将通过延长债务到期日，同时允许推迟部分票息的支付，从而为其提供喘息的空间。

　　1、投资者已经同意对部分债券进行「剃头」操作，也就是说他们获得的资金将低于他们所持债券的面值，但具体低多少，目前尚未决定。

　　2、中国恒大不会立即对投资者进行偿付，但会通过互换操作将他们手中的债券换成新发行的债券，包括以其在香港上市的业务(如恒大物业和恒大汽车)的股份为抵押的债券。

　　3、中国恒大还将向投资者提供最长12年到期、票面利率最高达9%的新的无担保债券。

　　也就是说，恒大将给投资者更多的债券，而不会支付票息，这意味著恒大不会在交易达成后立即背上支付利息的负担，可以获得一定的喘息空间。

　　4、恒大董事长许家印将把他对电动汽车子公司——恒大汽车提供的贷款转换成该公司的股份。

　　如果上述传闻是真的，那意味着，拖沓许久的恒大系债务重组，终于迎来了突破性的进展；苦等许久的恒大系债权人和股民们，也终于看到了一丝希望。

　　作为史上最大爆雷房企，恒大的危机爆发，威力巨大；债务重组，也是旷日持久。

　　从2021年下半年，恒大陆陆续续爆发债务危机；到2021年12月3日，广东省政府向恒大派出工作组，正式成立中国恒大风险化解委员会。

　　一方面，恒大和境外债权人迟迟未谈拢，但香港清盘呈请聆讯，却马上就要杀到眼前了！

　　另一方面，港交所“不复牌，就摘牌”的“死亡预告”下，留给恒大和债权人的时间也不多了。

　　所以，在港交所死亡预告、债权人清盘澄清两大“达摩利斯之剑”的悬梁压力下，许老板和债权人们各让一步，大家一起，让事情朝着稍微好一些的方向发展，应该说是符合各方利益的。

　　当然，让恒大和债权人能够谈下去的重要诱因或许还有：地产行业的政策措施正在变得更明朗，当下的楼市也正在逐渐回暖。

　　这对于曾经的恒大来说，可能只是一个零头。但对于当下的恒大来说，已经是热销中的热销了。

　　考虑到今年，车突然间也有点卖不动了，汽车价格体系面临重构，恒驰的路，真的不是一般的难走！