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起底恒大造车:为何大概率会失败?有一点最要命
作者:系统管理员    发布于:2022-12-06 16:04:34    文字:【】【】【
摘要:杏福注册杏福娱乐登录娱乐注册(主管q+83670629 Skype号live:.cid.a0aac7b1fef6d741)是亚洲领先的互联网娱乐公司,为用户提供免费游戏、注册、娱乐服务,开设新闻、娱乐、体育等多个内容频道,及招商、APP、论坛等互动交流!

  近年来,新能源汽车的风头很盛,销量和渗透率屡攀新高,但是恒大汽车从宣布造车开始便争议不断。

  不黑不吹,为何大家始终不看好恒大造车?平心而论,为何恒大造车大概率会失败?

  从2015年开始,恒大开始多元化发展,先后进军文化旅游、健康养生等产业,但均不理想。

  随着新能源汽车的兴起,造车最大的“三大件”技术仿佛门槛一下子“消失”了。

  “恒驰”之名,印证着恒大的野心:恒,象征恒久,基业长青;驰,代表飞驰,勇往直前;合起来,寓意志存恒远,驰骋天下。

  为了抢占市场先机,恒大通过“以资本换技术”、“以技术换时间”,大幅缩短产品研发周期。

  2020年8月,恒驰汽车一口气发布6款车型,随后拓展至9款,被誉为造车新势力中的最强“后浪”。

  别人造车是从0到1,恒大造车是从0到9。这在世界汽车工业史上可谓绝无仅有,即便是特斯拉,也从来没有这么玩过。

  汽车不同于房地产,“买到”不等于“拥有”,“买买买”“合合合”能拼装出一台车,但距离掌握核心技术以及顺利量产交付,还有很长的路要走,更别说赢得更多用户的信赖。

  即便如期量产并批量稳定生产,以恒大目前的口碑,恒驰汽车也很难让消费者接受和认可。

  如今,恒大自身门徒娱乐有点凉了,但是没凉透,如何能把难度指数更高的汽车产品研发好呢?

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