要知道,前几年高端车型都是配氙气大灯的。但是纵观现在在售的车型,基本都是LED大灯,氙气大灯还在用,只有少数车型(京BJ80/90,途安(中高配),DS9(低配),起亚KX7)(顶配)等。).
不过作为最“原始”的卤素大灯,在很多车型上还是可以看到的。部分品牌,如本田丰田等,依然使用近光卤素远光灯LED的大灯组合。为什么卤素灯没有被大面积取代,而更有“实力”的氙气大灯会逐渐被led取代?
一方面,卤素大灯价格便宜。要知道,卤素灯是由钨丝白炽灯演变而来的,说白了就是“灯泡”。而且现在卤素大灯的技术已经相当成熟,车企也愿意在一些降低价格的车型上使用。同时卤素灯的维护成本更低,对于部分预算有限的用户还是有市场的。
参考工业信息网上的数据,同样是大灯,一个卤素灯的价格大概在200到250元;氙灯400至500元;led自然更贵,1000到1500元。
另外,虽然很多网友认为卤素灯不够亮,甚至称之为“蜡烛灯”,但是卤素灯的普及率远高于氙气灯和LED灯。比如LED灯色温5500左右,氙灯色温4000以上,卤素灯色温只有3000。一般来说,雨雾中光线散射时,色温越高,透光效果越差,所以卤素灯透光效果最好。
相反,氙气大灯虽然在亮度、能耗、寿命上有所提升,亮度至少是卤素大灯的三倍,功耗也比卤素大灯小很多,但这也意味着其成本必然更高,所以之前主要用于中高端车型。
但是在高昂的成本背后,氙气大灯并不完美,它有一个致命的缺点就是散光。所以氙气大灯一般要配合镜头和大灯清洗使用,否则就是耍流氓。而且氙气大灯用久了之后,会有延迟的问题。
一般来说,卤素大灯、氙气大灯、LED大灯各有优缺点,大致可以总结如下:
由此看来,氙气大灯突出的性价比优势是其被淘汰的最大原因。从成本上来说,远不如卤素灯便宜,从性能上来说,不如LED灯可靠。当然,LED大灯也有缺陷,比如不是全光谱光源,光频比较单一,散热要求高。随着越来越多的车型采用LED灯,其豪华高档感逐渐减弱。未来,激光照明技术可能会在奢侈品牌中进一步普及。你说什么?
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